ingeniero civil salvador

COMO SE SABE QUE LOS LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS SON DE LA ESPECIALIDAD DE UN INGENIERO EN LA RAMA DE LA CONSTRUCCION EL CUAL ES EL RESPOSABLE DARLE UNA BUENA SEGURIDAD A LA POBLACION EN LO QUE ES LA CONSTRUCCION.

COMO PODEMOS CONOCER O SABER QUE LOS INSTRUMENTOS O EQUIPOS DE UN INGENIERO CIVIL, SE HAN VENIDO DESARROLLANDO EN LA ACTUALIDAD LOS CUALES HAY APARATOS MAS SOFISITICADOS PARA SACAR CON MAYOR PRESICION UN LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO Y DE LOS CUALES SON FACILES DE MANEJAR BUENO ES UN CONCEPTO MUY PERSONAL.

COMO ESTA PEQUEÑA PERO SIGNIFICATIVA PRESENTACION EN UN LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO SE PRETENDE QUE EL LECTOR O LOS VISITANTES DE ESTA PAGINA NO SE LLEVEN CON SIGO SI NO QUE APRENDAN LA IMPORTANCIA PERO TAN SIGNIFICATIVA CARRERA DE REALIZAR UN LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO. PODEMOS HACER MENCION QUE UN LEVANTAMIENTO SE PUEDE REALIZAR CON FORME LA SITUACIÒN QUE SE PRESTE EN EL CAMPO DE TRABAJO EN DONDE EL INGENIERO REALIZA O LLEVA A CABO SUS CONOCIMIENTOS APRENDIDOS EN SU CARRERA O BIEN DE LOS CONOCIMIENTOS QUE HAYA OBTENIDO DE SU ESCUELA DE DONDE HAYA EGRESADO.

LA HISTORIA DE LA TOPOGRAFIA.

SE PUEDE HACER MENCIÒN QUE LOS PRIMEROS HOMBRES QUE HABITARON LA TIERRA, REALIZARON Y LUCHARON POR SU PROPIA CREATIVIDAD PARA SOBREVIVIR CONTRA SU PROPIO ENTORNO QUE LOS RODEABA. EN LOS CUALES HAY ALGÙNOS HISTORIADORES QUE LOS HAN LLAMADO "EL AUTENTICO MILAGRO DE LA CREACIÒN " EN EL CUAL FUE POSIBLE EL "INGENIO" DE LAS PERSONAS LAS CUALES SE ENCONTRABAN SOBRE LA TIERRA, DE ELLAS SE CREABA VARIAS HERRAMIENTAS DE LAS CUALES SE HAN UTILIZADO EN LA ACUTALIDAD Y OTRAS SE HAN MODIFICADO POR LA VARIACION DE LA TECNOLOGIA.

LA TOPOGRAFIA SE PUEDE DECIR QUE ES UNA CIENCIA QUE ESTUDIA EL CONJUNTO DE PROCEDIMIENTOS PARA DETERMINAR LAS POSICIONES RELATIVAS DE PUNTOS SOBRE LA SUPERFICIE DE LA TIERRA ASI COMO DEBAJO DE ELLA, MEDIANTE TRES ELEMENTOS DE ESPACIOS LOS CUALES SON: LA DISTANCIA, ELEVACION Y DIRECCION. EN LA TOPOGRAFIA NOS EXPLICA LOS PROCEDIMIENTOS Y OPERACIONES DEL TRABAJO DE CAMPO Y LA REPRESENTACION DEL TERRENO DE UN PLANO O DIBUJO TOPOGRAFICO A UNA CIERTA ESCALA. LA TOPOGRAFIA COMO CIENCIA QUE SE ENCARGA DE LAS MEDICIONES DE LAS SUPERFICIES DE LA TIERRALA CUAL SE DIVIDE EN TRES RAMAS PRINCIPALES LAS CUALES SON LA GEODESIA, LA FOTOGRAMETRIA Y LA TOPOGRAFIA PLANA.

EN GRANDES RASGOS PODEMOS DEFINIR LO SIGUIENTE:

LA GEODESIA: NOS INDICA DE LAS MEDICIONES DE GRANDES EXTENSIONES DE TERRENOS, DE LOS CUALES PODEMOS MENCIONAR LAS CARTAS TOPOGRAFICAS DE ALGUN PAIS E INCLUSIVE DE MEXICO.

LA FOTOGRAMETRIA: SE DICE QUE ES LA QUE SE UTILIZA POR MEDIO DE IMAGENES (FOTOGRAFIAS) PARA LA OBTENCION DE MAPAS DE TERRENOS. PODEMOS DECIR QUE PARA OBTENER ESTAS IMAGENES SE DEBEN DE TENER CON CAMARAS ESPECIALES ASI COMO INSTRUMENTOS DE PRESICION.

LA TOPOGRAFIA PLANA: EN ESTE PODEMOS MENCIONAR QUE ES UN LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO PLANO Y CUENTA CON LA MISMA FINALIDAD QUE LOS LEVANTAMIENTOS GEODESICOS DEL CUAL SE REFIERE A LA MAGNITUD Y PRESICION PARA REALIZAR ESTA ACTIVIDAD.

EN ESTE PEQUEÑO TEXTO NOS VAMOS A REFERIR DE ALGUNO DE LOS INSTRUMENTOS O MATERIAL QUE SE NECESITA Y OCUPA PARA REALIZAR ESTOS TRABAJOS DE LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS YA QUE SON DEMASIADOS INSTRUMENTOS QUE SE OCUPAN PARA REALIZAR ESTE TIPO DE TRABAJOS.

EN PRIMERO TENEMOS LA ESTACION TOTAL ELECTRONICA: EN ESTA ESTACION SE PUEDE DECIR QUE NOS SIRVE PARA LAS MEDICIONES DE DISTANCIAS VERTICALES Y HORIZONTALES, ANGULOS VERTICALES Y HORIZONTALES E INTERNAMENTE, ASI, COMO CALCULAR LAS COORDENADAS TOPOGRAFICAS.

LA BALIZA ES UN OBJETO SEÑALIZADOR DE MEDICION DE DISTANCIAS SE CONSTRUYE EN UNA DELGADA LAMINA DE ACERO AL CROMO O DE ALUMINIO, O DE UN TRAMO DE FIBRAS DE CARBONO UNIDADES DE MEDIANTE UN POLIMETRICO DE TEFLON. LAS CINTAS METRICAS MAS USADAS SON LAS DE 5, 10, 15, 25, 30, 50 Y 100 METROS.

DE IGUAL FORMA PODEMOS MENCIONAR QUE HAY DIFERENTES TIPOS DE LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS LOS CUALES PODEMOS HACER MENCION DE LOS SIGUIENTES:

LEVANTAMIENTOS DE TIPO GENERAL: ES TIENE COMO FINALIDAD MARCAR O LOCALIZAR LINDEROS, MEDIANOAS O LIMITES DE LAS PROPIEDADES, MEDIR O DIVIDIR SUPERFICIES Y UBICAR EN PLANOS GENERALES.

LEVANTAMIENTO LONGITUDINAL: NOS SIRVE PARA CONSTRUIR Y ANALIZAR LAS VIAS DE TRANSPORTE O DE COMUNICACION COMO CARRETERAS, VIAS FERREAS, CANALES, LINEAS DE TRANSMISION. ACUEDUCTOR, ETC.

LEVANTAMIENTO DE MINAS: TIENE POR OBJETO CONTROLAR Y FIJAR LA POSICION DE LOS TRABAJOS SUBTERRANEOS O REQUERIDOS PARA LA EXPLOTACION DE MINAS DE MATERIALES Y CON LAS OBRAS SUPERFICIALES.

LEVANTAMIENTO HIDROGRAFICO: SE REFIERE A LOS TRABAJOS NECESARIOS PARA LA OBTENCION DE LOS PLANOS DE MASAS DE AGUAS, LINEAS LITORALES O COSTERAS, RELIEVE DE FONDO DE LAGOS, RIOS YA SEA PARA FINES DE NAVEGACION, PARA EMSAMBLES, TOMA Y CONDUCCION DE AGUAS Y PARA LA CUANTIFICACION DE RECURSOS HIDRICOS.

LEVANTAMIENTOS CASTRALES O URBANO: SON LOS QUE SE REALIZAN EN LAS CIUDADES O ZONAS URBANAS Y MUNICIPIOS LOS CUALES NOS PERMITEN FIJAR O ANALIZAR LA PLANEACION, ESTUDIOS Y DISEÑOS DE ENSANCHES. AMPLIACIONES, REFORMAS Y PROYECTO DE VIAS URBANAS Y DE LOS SERVICIOS PUBLICO.

DE IGUAL FORMA PARA REALIZAR UN LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DEBEMOS DE TOMAR EN CUENTA LOS SIGUIENTES PASOS PARA PROCEDER A REALIZAR ESTE TIPO DE TRABAJO.

REALIZAR UN RECONOCIMIENTO DEL TIPO DE TERRENO EN DONDE SE REALIZARA EL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO.

FIJACION DE LOS VERTICES EN EL TERRENO: ESTO CONSISTE EN LOCALIZAR PUNTOS ESTRATEGICOS, PARA DETERMINAR LINDEROS Y CALLES INTERMEDIAS DE LA POLIGONAL.

LEVANTAMIENTO PLANIMETRICO DE LA POLIGONAL PRINCIPAL: ESTE TIPO TIENE POR OBJETIVO PROPORCIONAR UN SISTEMA DE COORDENADAS EN X-Y, PARA LO CUAL NOS SIRVE PARA EL APOYO DE LA UBICACION PRECISA DE LOS CONTORNOS.

POR ULTIMO EL PROCEDIMIENTO DE LA ESTACION: ESTE ES CASI EL ULTIMO PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL TRABAJO SE DEBE DE TOMAR EN CUENTA QUE LA POSICION DE CADA UNO DE LOS INSTRUMENTOS DEBE DE SER DE CALIDAD PARA OBTENER UN BUEN LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO, POR ULTIMO PASO SE REALIZARA LA PROYECCION DE LOS PUNTOS DE INICIO A LOS QUE LE SIGUE DE LA POLIGONAL PARA REALIZAR NUESTRO LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO, EN EL CUAL SE REALIZARA TOMANDO LOS GRADOS QUE SE PRESENTEN YA QUE PODEMOS TENER EN CUENTA QUE CON LA TECNOLOGIA EL INSTRUMENTO NOS LO DA EN AUTOMATICAMENTE, SOLAMENTE CABE RECALCAR QUE SE DEBE DE TOMAR EN CUENTA EL BUEN MANEJO DEL MATERIAL PARA REALIZAR ESTE TRABAJO, SIN EL BUEN MANEJO TODO SALDRIA MAL, GRACIAS ESPERO LES HAYA GUSTADO...

PUENTES COLGANTES.

LOS PUENTES COLGANTES ES UN PUENTE SOSTENIDO POR UN ARCO INVERTIDO FORMADO POR NUMEROSOS CABLES DE ACERO, DEL QUE SUSPENDEN EL TABLERO DEL PUENTE MEDIANTE TIRANTES VERTICALES. DESDE LA CONTIGÜIDAD ESTE TIPO DE PUENTES SE HAN UTILIZADO POR TODA LA HUMANIDAD PARA RESOLVER O SALVAR OBSTÁCULOS QUE SE PRESENTEN EN LA VIDA COTIDIANA. A TRAVÉS DE LOS AÑOS, CON LAS INTRODUCCIONES Y MEJORA DE DISTINTOS MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN, ESTE TIPO DE PUENTES SON CAPACES EN LA ACTUALIDAD DE SOPORTAR EL TRAFICO RODADO E INCLUSO LINEAS DE FERROCARRIL LIGERAS.

PODEMOS MENCIONAR QUE UN PUENTE ES UNA OBRA, POR LO GENERAL ARTIFICIAL, QUE NOS PERMITE RESOLVER ACCIDENTES O CUALQUIER OTRO OBSTÁCULO FÍSICO COMO POR EJEMPLO PODEMOS VER EN NUESTRA VIDA COTIDIANA LAS SIGUIENTES FORMAS:

RÍO.
CAÑÓN
VALLE
CAMINO.
VÍA FÉRREA.
UN CUERPO DE AGUA.

EN LO GENERAL PODEMOS DECIR QUE LOS PUENTES EN GENERAL SON PARA RESOLVER EL A SOLVE O SOLUCIÓN PRESENTADA POR LA NATURALEZA A FINES DE QUE LAS PERSONAS DE TRANSITO ASÍ COMO LOS VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN PUEDAN ESTAR EN TRANSITO POR LOS LUGARES MAS DIFÍCIL DE CIRCULAR.

ASIMISMO, DECIMOS DE QUE CADA PUENTE VARÍA DEPENDIENDO DE LA FORMA O FUSIÓN QUE SE PRESENTE EN LA NATURALEZA O LUGAR EN DONDE SE REQUIERA CONSTRUIR.

LAS VARIACIONES DE LOS PUENTES SON DEMASIADAS EN NUESTRA ACTUALIDAD PERO LA FINALIDAD DE CADA UNO ES LA MISMA, EL CUAL PODEMOS DECIR QUE PARA PODER HACER UN PROYECTO DE ALGÚN PUENTE DEBEMOS DE TENER EN CUENTA EL CALCULO LA CUAL PODEMOS DECIR QUE PERTENECE A LA CARRERA DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL, SIENDO CON DEMASIADOS DISEÑOS LOS CUALES SE HAN PUESTO EN PRACTICA A LO LARGO DE LA HISTORIA DE LA HUMANIDAD, EN LAS CUALES HAN INFLUIDO MATERIALES DISPONIBLES, LOS CONOCIMIENTOS DESARROLLADOS ASÍ COMO EL FACTOR ECONÓMICO.

LOS PUENTES SON CLASIFICADOS EN CUATRO FUERZAS DE TENSIÓN, COMPRENSION, FLEXION Y TENSIÓN CORTANTE O CILLADURA, DE LAS CUALES TODAS ESTÁN DISTRIBUIDAS EN TODA LA ESTRUCTURA. PODEMOS MENCIONAR EN ESTA INVESTIGACIÓN DE LOS PUENTES QUE LA MAYOR DE LOS PUENTES EMPLEA TODAS LAS FUERZAS PRINCIPALES EN CIERTO GRADO, EN LAS CUALES SOLO POCAS PREDOMINAN.

ENTONCES PODEMOS DEFINIR QUE LOS PUENTES COLGANTES VIENEN SIENDO INSTALACIONES QUE TIENEN COMO FINALIDAD LLEVAR A CABO QUE EL USUARIO QUE LO OCUPE LO TRANSPORTE DE UN CRUCE DE UN PUNTO A OTRA VÍA ÁREA, YA SEA DE UN ÁRBOL A OTRO Ò ENTRE DOS POSTES U ESTRUCTURAS, ASÍ COMO, DE UNA MONTAÑA A OTRA. LOS CUALES PODEMOS MENCIONAR QUE LOS PUENTES ESTÁN ARMADOS DE CABLES DE ACERO, LOS MISMOS TIENEN UNA INCREÍBLE RESISTENCIA.

EN TODA ESTA PEQUEÑA INVESTIGACIÓN PODEMOS HACER MENCIÓN DE ALGUNOS TIPOS DE PUENTES COLGANTES:

EL PUENTE COLGANTE GENERAL: POR LO GENERAL TODOS CONOCEMOS DE LOS CUALES NOSOTROS LLAMAMOS COMO PUENTE TRADICIONAL Y ES EL QUE REGULARMENTE ENCONTRAMOS EN PARQUE Y RÍOS. EL CUAL CONSISTE EN UN PUENTE DE 4 O MAS CABLES CON TABLONES DE MADERA Y BARANDA LES POR DONDE SE PUEDE TRANSITAR CAMINANDO TRANQUILA MENTE.

PUENTE TIBETANO: ESTE PODEMOS DESCRIBIRLO QUE ES UN PUENTE DE 3 O MAS CABLES POR DONDE SE CAMINA POR UN SOLO CABLE, PERO TIENES 2 CABLES PARA SOSTENER. EN GEO INTERACTIVOS MANEJAMOS VARIACIONES DE ESTE PUENTE YA QUE EN EL LUGAR DE CAMINAR POR UN CABLE, COLOCAMOS ESTRECHAS TABLAS DE MADERA PARA CAMINAR Y CABLES PARA SUJETAR A CADA PERSONA QUE TRANSITE.

PUENTE ISLAS: ESTE PUENTE CONSISTE EN UNA SERIE DE ISLAS DE MADERA SUSPENDIDAS DE CABLES DE ACERO, FORMANDO TIPO COLUMPIDOS. LA CARACTERÍSTICA DE ESTE RETO ES QUE A SIMPLE VISTA PARECE SENCILLO CRUZARLA PERO AL ESTAR ARRIBA TODO SE COMPLICA YA QUE CADA ISLA SE MUEVE DE UNA MANERA INDEPENDIENTE A 360 GRADOS.

PUENTE DE BARRILES: ESTE CONSISTE EN UNA SERIE DE BARRILES DE MADERA SUSPENDIDO EN EL AIRE POR DONDE LOS USUARIOS TIENEN QUE CRUZAR POR DENTRO DE LOS MISMOS. ESTE TIPO DE PUENTES SON MUY ATRACTIVOS Y VISUALES.